乘火车，都是人等火车，没有火车等人的。在上虞却一直流传着这样的故事：清末民初，丰惠夹塘有位大地主乘火车，能让火车在驿亭火车站等他上火车。因为赶乘火车的路比较远，一等可能是几小时。这等面子，传说是他外甥给的，他的外甥是杭甬铁路的总买办，既然铁路是他家的，在当时也就可以想的到了。

    相传，原来杭甬铁路设计线路应该过上虞城关镇丰惠到余姚，这条线路比现在的线路来的近，能省工省力，造价可以低，就是由于这位大地主为首的乡绅，一致认为铁路破坏大量的良田，于是在他的出面下火车线路走驿亭、五夫去余姚了。当现代文明以铁路为浙江植入现代经济发展的神经与血管的时候，在丰惠，传统文明顽固地拒绝了这种植入，杭甬铁路也在那个时候开始，一点点划割着上虞交通、经济、文化的版图，千年县治丰惠渐渐没落，百官一点点兴起了。 

    这一切的变迁、造化除了历史、社会原因，其中起着一定作用的杭甬铁路的那位买办，他似乎是超时空经济、城市发展规划大师，百年前，在杭州到宁波之间划出一道美妙的弧线，有序地影响着杭州、绍兴、宁波至今，并一直保持着这种势头。历史却开了一个玩笑，即使在他的家乡上虞，对他也是不闻不问，鲜有提起，在上虞文字记录里，基本一片空白，惟有老百姓的口口相传，不间断地神奇西西地在百年的历史长河上冒着泡。这个历史上存在的剖面也许太水滑光亮了，当时它的反光太耀眼夺目了，以至于历史没了遗存的缝隙，留滞的阻力，随着斗转星移，黯淡无光，荡然无存。

    田时霖是清末民初杭甬铁路总买办，田祈原乃清末民初上海最大钱庄永丰号的经理。

    经过百年时间的漫漶，已经没了具体的时间，在汤寿潜总理全浙铁路1905起到他驾鹤西去的1917年间，这位近代著名的思想家、教育家和实业家，做过浙江总督，还是乡贤大儒马一浮的老丈人汤寿潜兴致勃勃地来到上虞小越田家村，写下“五世祥开锵凤族，千家住近伏龙山”。小越有凤凰山、伏龙山，根据对联的意思，加上田时霖为杭甬铁路总买办，俺田家村的推断，汤寿潜既然熟悉小越的地理，写对联的时间应该在1909年8月13日，沪杭铁路全线通车后，杭甬铁路兴建时。他和田时霖等为了振兴民族交通、经济，在浙江保路运动中，相识相知，根据他熟悉田氏家族的渊源可见，他和田氏家族的交情非同一般。称得上楹联大师的汤寿潜，一个区区“五世”两字起头，就把田氏家族追溯到了南宋景炎元年[公元1276年]田家始祖田汝源身上，他字世本，行千十二，由明经贡举，授上虞儒学教谕，由山东青州卜居上虞永丰乡五车堰南双石桥北。生三子，长子允隆，随父住上虞，生五子：日清、日和日升、日明、日兴。经过三代的世居资格认定，田氏家族正式成为地道的上虞人，开始祥开为望族。以前上虞人认为“读书声、牛叫声、婴儿的哭声”三声齐全，就象征一个家族兴旺发达。”。《左传、庄公二十二年》：“是谓凤凰于飞，和鸣锵锵。”汤寿潜为此不吝笔墨，巧用典故，把田氏家族写成风雅的“锵凤族”，顺便对照到田家村旁的凤凰山，真得天时地利人和之妙。相传小越的伏龙山为钱缪磨剑降龙之地，既然是“锵凤族”，那能人丁不兴旺，于是马上递上“千家住近伏龙山”。江山还须文人捧，我想当时田氏家族得此佳联，一定高兴的不得了。