现有技术的自行车两个脚翻是绕自行车中轴做圆周运动的，损功现象非常严重。当人的两脚处于最上端和最下端时，由于两脚蹬的受力点的连线与重力方向一致，动力臂为0，力矩就为0，无论用多大的力也是难以使中轴转动，只有让人的大腿肌肉收缩以最小的腿中的力臂来驱动小腿绕膝盖处想前运动，使脚向前驱动脚翻，这样虽然在大腿肌肉出产生很大的力量，在脚翻处却产生较小的力量；还有就是靠自行车的惯性向前运动，待使脚翻运动到经过中轴的重力线前放30°左右时，再由脚向下蹬动来驱动自行车。当两个脚蹬刚过死点，在经过中轴重力线前放大于0°小于 30°之间，动力臂是脚蹬所在点到中轴轴线线处重力方向直线的位移，阻力臂（大轮盘的半径）大于动力臂，即阻力臂与动力臂的比值大于1，越是接近中轴的中线处的重力线，阻力臂与动力臂的比值越大，此时裕使自行车保持匀速运动（即阻力臂与动力臂比值最小的时候的速度），加在脚蹬上的力要比大轮盘齿处的阻力臂大，随着接近中轴线处重力线（以下简称中重线）这个比值越来越大，最后大的无法计算，，所以人的体能在这种情况下消耗就会相当大。而随着脚蹬向前运动，脚蹬相对于中重线发生位移增大，动力臂与阻力臂的比值越来越大，保持匀速运动体能消耗减小，到达中重线的30°角时，动力臂与阻力臂的比值等于1，也就是相等了，此时体能消耗属于一般；在脚蹬与中轴轴线的连线与经过中轴轴线的水平线（以下简称中平线）重合时，动力臂与阻力臂的比值最大，体能消耗达到最低的程度，脚蹬继续向下运动时，动力臂与阻力臂的比值变小，体能在保证自行车允速运动的情况下消耗增加，直到脚蹬运动的下方死点时，又出现了用力消耗体能而不运动的现象。在这样的设计中，体能消耗相对较小的是脚蹬运动到中重线前方30°起向下120°的范围内的区间。在这个区间内，人的体能保持自行车匀速运动消耗要小。根据这一特点，我们设计了节能自行车，改变了绕圆周运动的方式，把两个脚蹬设置在中轴的前方以中轴的轴线为顶点，以中重线前方30°角的终边为底边的下方120°角的范围内，使之往复运动。这样就使两个脚蹬始终在动力臂与阻力臂的比值大于或等于1的情况下运动，彻底解除了死点，并取代了损功区间。

发明人:	田执云 田执雨	专利类型：	实用新型
专利号:	zlZL99206080.X	行业类别：	交通运输>>自行车
转让说明：	一次性	参考价格：	880000
联 系 人：	田执雨	电子邮件：	tianzhiyu888@tom.com
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